天塹通途:織密祖國鐵路網

來源:中華鐵道網

  1949年,新中國的誕生,為中國鐵路發展開啟了新紀元。

  1952年7月1日,新中國成立后修建的第一條鐵路——成渝鐵路,全線通車運營。全國人民歡欣鼓舞。毛澤東主席欣然題詞:慶賀成渝鐵路通車。(中國青年網)

  1950年6月15日,成渝鐵路正式開工。困難重重卻激情飛揚。肩挑背扛卻日新月異,僅用兩年時間,全長504公里,設有成都、簡陽、資陽、江津、重慶等60個車站的成渝鐵路就全線貫通,鐵路人展現了氣壯山河的強大力量,之后,成昆、天蘭、寶成、蘭新、湘黔……一條條鐵路新線建成通車。

  2018年,中國鐵路曬出了一張不錯的成績單,全國鐵路營業里程達到13.1萬公里以上,高鐵總里程占世界2/3,“八縱八橫”高鐵網建設全面展開。全國鐵路完成旅客發送量33.7億人次,運量接近全球人口的一半,“復興號”試驗列車以350公里時速飛馳,試驗中啟動了自動駕駛系統,實現在車站和線路區間自動停靠、啟動、運行。14個集中連片特困地區、革命老區、少數民族地區、邊疆地區累計完成鐵路基建投資4139.6億元,占全國鐵路基建投資的77.6%

  鐵路網越織越密,鐵路供給側結構性改革也步穩蹄疾。深化站、車廁所革命,推出刷臉進站核驗、站車WiFi全覆蓋、手機訂餐送上車……一系列便民利民新舉措,使百姓出行便捷度、舒適度大大提升,“說走就走的旅行”越來越多。中國鐵路總公司數據顯示,2018年,全國鐵路完成旅客發送量33.7億人次,同比增長9.4%;其中動車組發送旅客20.05億人次,同比增長16.8%。

  如今,在祖國廣袤的大地上,鐵路密布,高鐵飛馳,四縱四橫高鐵網建設完成,八縱八橫世界最強高鐵網正在縱橫延展。經過新中國70年的接續奮斗,特別是黨的十八大以來,中國建成了世界最現代化的鐵路網和最發達的高鐵網。這里有世界上海拔最高的高原鐵路“青藏鐵路”,有年運量世界第一的重載鐵路“大同至秦皇島鐵路”,有運營里程最長的戈壁沙漠鐵路,有跨越崇山峻嶺的山區鐵路,從林海雪原到熱帶叢林,從大漠戈壁到東海之濱,跨越田野阡陌、通達四面八方,創造著美好生活的新時空!(作者系中華鐵道網評論員謝澤智)

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