牡佳客專牡丹江特大橋主墩合龍進入尾聲

來源:牡丹江新聞網

  作為牡佳客專控制性工程,牡丹江特大橋施工迎來新節點。9月6日,記者從中鐵四局獲悉,主墩連續梁施工是牡丹江特大橋的重點工程。建設單位克服兩個主墩施工較高、量大、距河面較近等難點,設計采用懸灌法順利完成澆筑。目前,主墩間連續梁合龍施工已經進入尾聲,為整體按期貫通奠定基礎。

  據了解,牡佳客專牡丹江特大橋位于牡丹江工務段富江鎮工區右側,由牡丹江站引出接入裕民隧道,與既有牡佳鐵路并行,是牡丹江范圍內最長特大橋。橋梁全長6.093公里,樁基1589根,承臺175個,墩臺身173個,連續梁5聯,T構梁1聯。該工程兩個主墩連續梁跨越既有牡佳鐵路,同時多處跨越國省道和市政主干道,施工安全風險高、安全壓力較大,是建設單位關注的重點。由于該橋橋墩基礎位于水中,施工單位在河道兩側沉放圍堰、搭設平臺,采用釣魚法施工,鉆孔完成后立即抽取圍堰內河水,確保水下樁基作業安全;墩柱多設計為圓形實體墩,高度約30米左右,施工單位采用定制大塊鋼模板,一次性立體澆筑成型,確保工程整體的穩固性和安全性。

  在此基礎上,牡丹江特大橋兩個主墩連續梁間距離為128米,底部距北安河11米,梁體內鋼筋、絞線密集,施工難度較大。經過反復研究,技術人員通過科學選配確定比例,確保混凝土在初凝前澆筑完成;在混凝土澆注過程中,采用專用設備保障安全和質量,助力牡丹江特大橋如期合龍。

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