自宜鐵路馬丘水庫雙線特大橋首墩順利澆筑完成

來源:中華鐵道網

  (通訊員鐘小良)8月23日,由中鐵北京工程局承建的四川首條350公里時速高速鐵路自貢至宜賓段站前工程1標馬丘水庫雙線特大橋首墩順利澆筑完成。

  馬丘水庫雙線特大橋位于四川省自貢市仙市鎮境內,全橋25跨,主橋以(40+64+40)米連續梁上跨馬丘水庫,位于半徑為25000米的曲線上,橋梁全長852.93米,最大墩身高15.5米,線路縱坡-0.6%,基礎采用鉆孔樁和明挖基礎,墩臺采用雙線圓端形實體橋墩、橋臺采用雙線矩形空心橋臺,橋梁上部結構由3個24米、19個32米簡支梁、一聯(40+60+40)米連續梁組成。

  跨馬丘水庫(40+64+40)米連續梁為大橋的重難點工程,樁基、承臺、墩身水中作業是工程控制的難點。其中23號主墩、24號邊墩位于馬丘水庫中,水位深度達7米以上,深水作業施工安全風險較大,且要避免對水庫造成污染,環水保要求嚴格。據現場調查,馬丘水庫常年水深9米,橋臺附近存在500KV高壓線路,施工安全措施標準高,便道拉通困難,橋墩承臺和架梁施工是大橋的重難點工序。

  全線首件墩柱施工受到業主、監理的高度關注,項目部充分準備、精心組織,制定專項方案,對施工人員進行了技術安全交底,對鋼筋、模板、腳手架嚴格驗收,施工中對混凝土生產、運輸、澆筑、振搗全程盯控,確保了工序銜接和施工質量。

  馬丘水庫雙線特大橋首個墩身順利澆筑完成,為即將開展的連續梁施工提供堅實保障,為架梁節點目標按期實現打開良好局面。

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